首要，从福建舰当时的系泊实验发展来看，根本上现已具有出海飞翔测验条件了。比方参阅现已执役的山东舰、参阅美国福特级航母出海飞翔测验来看，福建舰当时首要动力、雷达等电子设备现已装置到位，且现已进行辅佐和紧迫动力焚烧测验，是彻底具有出海飞翔实验条件的。究竟航母初次出海也会和其他航母初次出海相同，只对舰体结构、主/副动力体系进行实践飞翔测验，然后就会回来港池进行后续出海飞翔测验准备作业。

　　所以眼下多达13艘疏浚船一起进入福建舰地点的3号港池内，进行清淤作业，很明显便是在给福建舰行将出海飞翔测验整理航道，确保满足的吃水条件。究竟福建舰下水将近一年了，受长江口泥沙冲击影响，3号港池内早已积累了不少的泥沙，这一点从福建舰刚进入3号港池内和现阶段邻近水面益发污浊，就能看出淤积的泥沙量必定不少。

　　但是否真的会在本年水兵节前后、也便是再有20天后的水兵节出海飞翔测验，还不确认？

　　一、从最新的系泊谍照来看，眼下福建舰正在进行电磁弹射器模块、阻拦索体系的装置准备作业，这两大中心设备不仅是福建舰比较前一代航母最大的技能更新，一起也是福建舰身上技能难度最高的两大模块。

　　由于无论是电磁弹射器、仍是电磁阻拦器都归于大功率电子储能设备，在装置精度、可靠性方面要求更高。比方电磁弹射器简略来说，便是个可以在几秒内将30吨舰载机，加快到离舰速度超越250千米/时以上的大功率直线电机，但如此大功率的直线电机光是滑轨长度就挨近100米，所以在装置过程中，不但要将数十个滑轨模块悉数装置、调试到位，并且要将其悉数串联在一起，构成一个瞬时加快特别强的直线电机，可想而知其难度有多高？

　　光是电磁弹射调试就很不简略，由于电磁弹射调试要别离测验同一架舰载机、不同舰载机的不同起飞离舰分量、不同起飞离舰速度、以及后期包含不同甲板风条件下，电磁弹射时所需的电磁输入功率是多大？

　　别的参阅美国福特级航母此前海试流程来看，福建舰就算现阶段电磁弹射体系悉数装置到位，且现已根本调试到位，但在其出海飞翔测验前，还需要在港池内进行模仿弹射实验，也便是制作一辆分量和舰载机差不多30吨重的滑轮车，然后挂在弹射滑轨上，模仿测验电磁弹射器是否到达规划弹射规范等等。

　　当然好在电磁弹射器都是海试后期进行实验，和初次出海海试并不牵扯，所以电磁弹射器包含阻拦索是否装置、调试到位，和福建舰何时出海飞翔测验没有直接关系。

　　二、在福建舰2022年6月17日正式下水时，官方对外发布的音讯是，福建舰是一艘满载排水量8万余吨的大型航母，依照中文博学多才的意义，这个余字所含的水分可小也可大。由于从舰体尺度来看，福建舰舰体长度尽管比美国福特级电磁弹射航母短15米左右，但舰体宽度却更宽一些，这样带来的优点是飞翔甲板后方空余面积更大，可以停放的舰载机数量更多。那依据福建舰根本测算的各项舰体数据，包含水线长、水线宽、吃水深度、方形系数预算，福建舰保存估量其满载排水量都到达8.5—9万吨了，所以官方说的8万余吨余的至少是5000--10000吨的余量。

　　福建舰在上一年下水前，舰体内部必定还都是毛坯房结构，下水系泊实验这9个月间，除了对舰岛雷达天线、飞翔甲板等外部体系进行装置、调试外。舰体内部更多的管道、线路、设备必定也都连续装置到位，这也就意味着现阶段福建舰的吨位分量，要比刚下水时重两万吨左右。不同排水量的吃水深度也是彻底不同的，所以此次13艘疏浚船一起整理3号港池内堆积的淤泥，或许也是为了确保福建舰吃水深度仍然在安全范围内，而进行的大面积清淤作业。

　　当然这种短时刻内出动十几艘疏浚船进行清淤工程，尽管不能确认详细出海时刻，但现已必定的是福建舰间隔其初次出海飞翔的时刻，根本就在这一两个月内了。回来搜狐，检查更多