依据船只满载排水量界说， 如5000吨级是指船只满载排水量是5000T这一等级的。

　　满载排水量：是指船只在吃水到达其夏日载重线时的船体、机械、设备、备件、货品、燃料、淡水和船员的分量之和。

　　船型，是指船只的修建方式。按船只旁边面状可分为平甲板船、设有首楼的平甲板船、设有首楼和尾楼的凹形甲板船以及一起设有首楼、桥楼和尾楼的三岛型甲板船;按机舱在船长方向的方位可分尾机型船，中尾机型船和中机型船。

　　远洋集装箱货轮一般载重5000吨，世界货轮吨位大多数在万吨及十几万吨左右。货船首要作用为运送物流，进行货品的装卸。远洋每隔一段时间就会到一个国家比方新加坡巴西俄罗斯等各个国家，凭持有船员证可下船旅行购物。一艘超大型集装箱货轮，“中远荷兰”号长366米、宽51米、高67米，一次可装载13386个规范集装箱。

　　船的吨位一般有两种意思，一个是总吨，也叫空船分量，便是船刚造好从船厂开端处女航时本身的分量。一个是载重吨，也便是船能拉货品的分量。总吨加上载重吨便是排水量。排水量是这么算的：经过观测船的六面吃水，核算出均匀吃水，然后用这个吃水去查船上的吃水表，经过核算得出排水量数字。然后用排水量减掉空船分量（这个数据船刚造好的时分会丈量的，丈量好后就作为官方数字记录在案）就得出了载分量。萊垍頭條

　　船的总吨，核算比较复杂。一般先在水池里，经过必定份额（例如1：100）的船模得出船体的数学模型，然后得出吃水和排水量的核算公式。然后依据刚造好的船的吃水，进行测算。萊垍頭條

　　⑵二等船只：600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下；

　　⑶三等船只：200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下；

　　⑷四等船只：50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦（50马力）以上至147千瓦以下；

　　⑸ 五等船只：50总吨以下或36.8千瓦以下，以及一切挂浆机船只问题二：穿长和驾驭部船员所任职的船只等级安什么区分 一般按船只的总吨位区分。拖轮的船长和驾驭员，按主机功率区分。问题三：船长和驾驭员所任职的船只等级按什么区分 一般按船只的总吨位区分。拖轮的船长和驾驭员，按主机功率区分。问题四：船员和驾驭部船员所任职的船只等级按什么区分 一般按船只的总吨位区分。拖轮的船长和驾驭员，按主机功率区分。问题五：各类工程船只的等级区分规范 5分甲类没有甲一和甲二之分，只要丙类有丙一和丙二之分，丙一是3000总吨以上，丙二是500——3000总吨。问题六：船长和驾驭部船员所任职的船只挂号按什么区分 一般按船只的总吨位区分。拖轮的船长和驾驭员，按主机功率区分。问题七：船只的防火等级是怎样分的？ A60 代表该绝缘材料能在一侧60分钟的火烧下，另一侧温度不超越150度，并不发出有害烟。通常是钢壁上包岩棉。

　　防火等级要看相邻的舱室是什么等级的场所而定。这个不是几句话能说的清楚的，SOLAS上有表格，自己能够对比表格去查。查表格不难，可贵是怎样界说这个房间的性质。没有人带，没有经验，是很难判别。并且这个是以船级社的决议为准。问题八：船长和贺驶部船员所任职的船只等级按什么区分 按船只总吨分3000以上，500-3000,500以下问题九：船只共分五类，一类船仍是五类船成差异？（,如：人身伤残告知等级便是10级最低，一级最高的。） 船只等级按船只总吨位及主推动力设备功率区分的

　　二等船只：600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下；

　　三等船只：200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下；

　　四等船只：50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦（50马力）以上至147千瓦以下；

　　而排水量又分为规范排水量与满载排水量，前者是船只本身的空重，后者是装满规划数量的油水以及人货后，到达最高吃水线、载重吨

　　便是满排减去标排后的最大载运分量，表明船只在营运中能够运用的最大运载量，包含了船只本身的用油、用水、补给、货品、人员、武器装备等等。需求着重的是，这个数据不是固定的，由于不同水域的水盐度不同，所以同一艘船在不同水域会有不同的载运才能。

　　VLOC矿砂船（40万吨级），VLCC原油轮（30万吨级），24000规范箱集装箱船（20万吨级），好望角型

　　核动力航空母舰（10万吨级），两栖进犯舰（4万吨级），重型巡洋舰（2万吨级），大型驱逐舰（1万吨级），大型核动力潜水艇（1万吨级）。

　　一等船只：海船3000总吨以上，江船为1600总吨以上，轮机3000千瓦以上；

　　二等船只：海船500总吨至3000总吨，江船600总吨至1600总吨，轮机750千瓦至3000千瓦；

　　三等船只：海船500总吨以下，江船200总吨至600总吨，轮机750千瓦以下。

　　1、分量吨便是排水量，也便是船在水中排开的水的分量，等于船只本身的分量。而排水量又分为规范排水量与满载排水量，前者是船只本身的空重，后者是装满规划数量的油水以及人货后，到达最高吃水线、载重吨便是满排减去标排后的最大载运分量，表明船只在营运中能够运用的最大运载量，包含了船只本身的用油、用水、补给、货品、人员、武器装备等等。需求着重的是，这个数据不是固定的，由于不同水域的水盐度不同，所以同一艘船在不同水域会有不同的载运才能。

　　3、容积吨（也叫注册吨）容积吨是船只挂号时运用的吨位，全球通用。1容积吨=2.83立方米。

　　码头的吨级便是能够靠泊的最大的船只的吨位，例如25万吨级泊位便是最大能够靠泊25万吨级的船只，取决于港池和航道以及调头区的水深和码头的水工结构设备等等级。港口的吞吐量便是每年能够接卸和装船的货品总量，吞吐量不光取决于港口的吨级，也取决于泊位的数量，装卸设备的才能，堆场的巨细，辅佐作业水平，集疏港才能等条件。