日前在网上揭露的003福建舰的最新动态引起了咱们重视，正在码头上舾装的航母后方停靠了一艘89号保证舰，了解航母海试流程的朋友马上感觉这是一个不同寻常的动态，很有或许在未来数月内就将海试。

　　比较恰巧的是美军福特号正在进行布置前最要害“国家使命认证”，这艘自2017年就入役的航母蹉跎5年还磕磕绊绊无法全球布置，由于最要害的电弹一向达不到布置要求。

　　有朋友对这张相片的最早出处有些疑问，笔者经过求证，发现这张相片最早是微博大佬@捣蛋就捣蛋在3月8日16点39分宣布在网上的，如下图：

　　之所以对最早出处有疑问是由于相片的水印问题，推特上ID为@RupprechtDeino大神发布的是没有水印的：

　　从时刻来看微博是首要呈现的，所以确认是捣蛋就捣蛋大佬先发布。其实这些都不是要害问题，咱们更关怀的是为什么说本年7~8月份便是海试时刻？

　　福建舰舰岛上的相控阵雷达以及各项电子设备现已装置结束，舰岛上的脚手架已悉数拆除了，接下来便是是整理甲板、涂装甲板涂层和甲板分区域画线了，要这样看，福建舰起来就海试在即了？

　　其实不然，由于除了甲板和上层建筑以外，航母还有动力体系、指挥体系、雷达体系、舰载机调运体系、补给以及通讯体系等，有许多子体系设备需求装置调试，需求许多工人与技能人员进驻作业，89保证舰的呈现便是保证这些技能人员的日子起居以及未来海试人员培训作业运用的。

　　本来在航母后方的码头是空荡荡的，89号保证舰是不久前才呈现在这里，我大水兵现在有88号、89号两艘保证舰，88号保证舰正在大连造船厂保证辽宁舰，所以呈现在这里的只能是89舰，各位别搞错了，两艘外观根本相同的，并且在如此高度与视点舷号是看不到的。

　　按山东舰在保证舰停靠四个月后开端初次海试进行核算，福建舰的海试时刻很有或许是在本年7~8月份。有朋友还做了一份与山东舰的的各项目时刻比照图，能够直观的看出各个阶段需求的时刻：

　　关于7~8月份海试的问题，也有朋友提出了不同定见，以为7~9月份是东南滨海飓风季，在这个时节仍是遭受大风大浪的概率是很高的，因而不太合适：

　　上图是2021年全年飓风散布，7~9月份飓风频度是比较频频的，好像也有些道理，不过关于有着先进现代气候保证的条件下，这飓风问题应该不是特别大，并且西太平洋的飓风一向会继续到秋季，乃至10月份飓风都不少，003航母海试时刻不或许会由于飓风季推迟数月，所以笔者以为飓风不会影响003号航母福建舰的海试方案。

　　与辽宁舰和山东舰不相同，003号福建舰航母是一艘平直通长飞翔甲板的航母，排水量达到了8万吨以上，长约316米，宽约76米，是亚洲第一艘超级航母，美国《外交家》杂志修改罗伯特·法利以为，福建号航母在建成后将成为“有史以来在美国以外制作的最大、最先进的航空母舰”。

　　福建舰为惯例动力体系，配备为8台增压锅炉；4台蒸汽轮机，总功率163MW（22万轴马力），最高航速30节（现在网上揭露的速度），配备了3台电磁弹射器、光学助降体系以及电磁阻拦体系。

　　雷达为346A型C/S波段自动式相控阵雷达X波段相控阵雷达，也便是各位了解的四面阵，武器配备为4套红旗-10舰对空导弹体系、4座1130型近防炮。舰载机总量为60~70架，类型或许是J-15与J-35调配，别的还有空警-600舰载预警机。

　　这是现已是一个被问烂的问题，但仍是有许多朋友提出质疑，美军的惯例航母现已退役，剩下的全都是核动力航母，仅有一艘电磁弹射的航母福特号到现在还问题不断，003航母海试惯例动力，真的不会有问题吗？

　　精确地说现在003航母都没有海试，要回到有没有问题还真不好说，究竟有问题要到海试了之后才会有呈现，但从理论上来看，核动力与惯例动力与电磁弹射并没有什么关系，由于航母的动力体系的发电机无法直接带动电磁弹射体系！

　　由于电磁弹射的功率真实太大，直接用发电机是不现实的，所以有必要要有储能单元，在这里有必要要来了解下003航母的3条弹射器：

　　福特号是4条弹射器，福建舰是3条，有网友以为4条和三条差不多，由于都只能“一起”弹射两架战斗机，但事实上4条弹射器仍是要比3条优异，由于能够“一起”预备4架，弹射两架，预备两架，而003则只能弹射2架后第二批次只要一架，所以出动功率仍是有不同的。

　　按两架“一起”（指的是距离时刻很短）弹射，那么功率需求多大呢？单台弹射时的峰值功率高达130MW，1MW=1000KW，130MW便是160000KW，两台弹射的32万千瓦，当然这个功率关于核算发电机功率含义不大，咱们需求的是耗电量与充电时刻（弹射距离）。

　　在WIKI材料中介绍的福特号弹射时一次运用484 MJ（现已包含了电磁弹射损耗）电能，换算后为136千瓦时，假定弹射距离为20秒，那么有必要在20秒之内把这些耗费的电能弥补回来，咱们简略核算下就会发现这个充电功率达到了26MW左右。

　　我国的QC280燃气轮机一台即可处理，这种燃气轮机的总功率达到了33MW，不过为了稳妥起见，需求两台QC280保证运转，或许一台QC280+2台QC185（18.5MW），燃气轮机发动速度很快，稍作预备即可发动发电保证弹射，所以不必核动力也是能够的哈。

　　另一个有必要要了解的是电磁弹射的电能能够用航母的动力剩下功率来弥补部分，由于能够用全电推动体系来调度全舰电力，因而电磁弹射体系合作全电推动关于航母来说适当重要。

　　据3月11日的美水兵学会网的报导，美军的福特号搭载满编的舰载飞翔联队在练习，包含80架飞机，4个超级大黄蜂中队，1个电子进犯中队和1个空中预警中队以及2个直升机中队，别的还有康得罗加级巡洋舰诺曼底号(CG-60)、阿利伯克级驱逐舰托马斯·哈德纳号(DDG-116)、拉玛奇号(DDG-61)和麦克福尔号(DDG-74)。

　　如此声势浩大的阵式却不是正式布置，而是在进行“国家使命认证”，也便是全球布置前的高强度使命测验是否能满意规划要求的认证，通往后将顶替乔治·布什号(CVN-77)布置到地中海，本来这是上一年的使命，但初次布置不甚抱负，原因是或许有点难以启齿！

　　福特号的4条电磁弹射器，其出动频率的规划要求是12小时内弹射160架次，这个要求比尼米兹级要高出约30%，但从2017年入役以来一向就没有达到过这个要求，乃至都还不如尼米兹级的120架次。

　　最新的陈述中数据是614个弹射周期就会呈现一次毛病，远高于规划要求的4166个周期呈现一次毛病的方针水平，而好消息则是最近的5400弹射中可用性是98%，还有部分是能够快速扫除问题的过热问题。

　　不过出动频率是个大问题，虽然略低于蒸弹不是说不能用，但花了十几亿美元开发电弹可靠性与功率不如蒸弹，那真是丢人丢大发了。

　　福特号的电弹就现在来看便是可靠性差点，弹射频率低点，丧命问题好像自从2020年6月2日时四套弹射器一起停工的毛病后也没再产生，咱们并不确认福特号是否有处理该问题，但至少没再在新闻报导中看到相似的事情。

　　福特号的弹射器问题源自舰载全电推动中的中压沟通体系，这个体系是将船只的动力直接经过发电机的方法转化成电能，然后经过舰载全电体系散布到舰艇上需求用电的方位，比方船只上主推动电动机以及上有许多需求用小型动力的设备，减少了穿越舰艇的大轴，降低了噪音与本钱。

　　中压沟通很简单改动电压，这在民用供电体系中现已得到验证，但舰载供电除了电压外还有频率，比方变频电机，或许大功率无刷电机，这些电源都需求从沟通变直流，然后再转化成沟通，在小功率体系中这个其实没啥大问题，比方各种变频电源都是这样规划的。

　　但在超大功率体系中，这个问题就会变得十分尖利，并且沟通电源在储能时只能运用飞轮储能，假如用电池的话又得交直流转化一次，然后又直沟通转化一次，这一来一去就加大了损耗，所以在舰载全电推动体系中，中压沟通是一代体系，二代舰载全电推动体系则是中压直流。

　　我国的舰载全电体系从研制之初开端便是中压直流，并且在IGBT技能越来越老练之后高压大功率改换不再是大难题，并且IGCT技能替代应用后，中压直流现已从逾越中压沟通变成了秒杀，中压直流现已是舰载全电推动体系的最佳挑选。

　　特别是在福特号航母的电磁弹射器的高频大功率电源体系中就遭受了肯定的难题，据网传材料，福特号航母四台共用的大功率电源体系的毛病是形成四条电弹一起停工5天的原因，而则问题想要彻底处理，有必要推倒重来用中压直流。

　　2017年11月5日，新浪军事报导中国水兵少将尹卓在承受央视采访时表明，歼-15舰载机在电磁弹射方面到现在现已弹射上千次了，当然这仍是2017年的数据，据2018年的一份报导，这个数据现已快上万次，除了舰载机，无人机也被测验了XXX架次，各种预备上舰的无人机都测验了一回，稳定性极佳，彻底不存在美军遭受的问题。

　　还有一个则是我国现在正在制作的076两栖进犯舰也运用一台电弹，这表明军方对电磁弹射的稳定性现已十分定心。别的据最新的央视采访给出的信息，003现已确认运用了电磁阻拦体系，而据揭露的材料，这个稳定性也是没有任何问题。

　　福特号航母的电弹问题，即便这次有些瑕疵估量也要成军了，这次“国家使命认证”之后，不管成果怎么福特号都将被布置，现在美军的航母虽然许多，但轮换休整、保养修理等也让美军绰绰有余，一艘执役5年都还没布置的航母，几乎便是羞耻！