柴油发电机组的柴油机停止作业时，柴油从水箱溢流孔流出，翻开水箱盖时，约有10L柴油流出。柴油机在作业过程中，油底壳内的油位不断升高，油的粘度下降，压力下降，所以简直每周都会替换一次机油。柴油机水温高；无法作业。失利的原因是:

　　气缸盖有气孔或裂纹。在柴油发电机组的柴油机PT燃油泵供油体系中，柴油通道在气缸盖上，既有油路，也有水路，还有柴油通道。运转时，缸盖上的柴油通道内的柴油压力为0.8~1.2 MPa，水的压力小于0.6MPa，柴油的压力高于水的压力。柴油发电机组一旦缸盖呈现气孔、砂眼或裂纹，会使水路与柴油通道相通，柴油就会进入水路。

　　柴油发电机组大修时喷油器周围有许多砂眼。因为发动机作业时柴油压力大于水压，水无法流入喷油器周围的柴油通道，所以柴油进入水箱。ⅱ缸喷油器推杆顶部开裂，V缸喷油器推杆曲折，导致ⅱ、ⅴ缸推杆升程改动，供油不能精确，导致柴油不能彻底焚烧，流入油底壳。此外，PT泵断油阀上的出油管拆下后，发现柴油仍从断油阀流出。清洗阀芯后柴油不再渗出；一起，替换新的气缸盖和推杆后，毛病现象得以消除。

　　柴油发电机组功率缺乏是机组的典型毛病之一。影响柴油发电机组功率的要素许多，如进排气体系、燃油体系、机械体系等，或许导致柴油发电机组功率缺乏。

　　柴油发电机组增压器的技能情况直接关系到充电功率。一般能够经过查看增压器的轴向空隙和径向空隙来判别增压器的技能情况。增压器的轴向空隙和径向空隙过大，会损坏增压器运转中的平衡，使增压器转速下降。假如增压器废气门被机械卡住，增压器功率也会下降。

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