轿车行业新车价格近十年来飞速上涨外，各种零件的价格更是继续上升，依据德国稳妥协会的一份陈述显现，零部件的价格自2013年以来上涨了44%。

　　部品商场被描绘为「准独占」，这意味着参加其间的少量大型供货商没有下降价格的动力，由于它们之间没有太多竞赛。轿车制造商现已为其车型的外观设计申请了专利，这使得第三方公司很难出产更廉价的替代品。因而被逼以固定价格从制造商那里购买正品组件。

　　据国外媒体报道，德国稳妥协会宣称价格均匀每年上涨6%，而水箱护罩的本钱高出9%。这听起来或许不那么有目共睹，但这种趋势仍在继续，对修理本钱产生了很大的影响。2013年至2021年期间，德国轿车零部件的价格均匀上涨了44%，而同期的通货膨胀率为13%。更具体地说，在曩昔八年中，行李箱盖的价格上涨了60%，而尾灯的价格上涨了67%。

　　此外，依据德国稳妥协会的数据，2020年稳妥公司的轿车均匀损坏本钱为3,100欧元（约2.3万人民币），比2013年增加了700欧元（约0.5万人民币）。

　　声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。