没有来阜阳之前，我一直以为阜阳是安徽省的西伯利亚，这是一个传统的农业城市，也是全国闻名的人力资源大市。

　　提到它，恐怕很多人的脑海中会蹦出以下这些关键词：贫穷落后、农民工、大头娃娃、小白宫，以及被判处死刑的贪污犯王怀忠。

　　到了阜阳之后，我才发现今天的阜阳远不是上述的样子。现在它是长三角一体化和中部地区高水平质量的发展区域重点城市、淮河生态经济带中西部区域中心城市、中原城市群皖豫省际区域性中心城市。也是管仲、鲍叔牙、甘罗、吕蒙故里，宋代文坛领袖欧阳修、北宋著名文学家苏东坡、北宋婉约词宗师晏殊都曾在阜为官。欧阳修归老颍州，曾写下“思颍诗”30余首至今广为流传，“欧苏聚首”的忘年之交传为文坛佳话。北宋名相苏颂曾盛赞“颍为善郡”。

　　阜阳今天的美和好，这里我们就不说了。今天我就想说一说上世纪八九十年代的阜阳，你知道那时候的阜阳到底有多强悍吗？下面是我到阜阳后，了解到的几个企业和以前的故事。

　　第一次知道阜阳六纺，是与朋友一起去六纺小吃一条街吃饭。这里有各色美食，几乎汇集了阜阳人的日常生活，且价格不贵，极具生活气息。

　　时间久了，我了解到这条小吃街所在的位置以前居然是个超大的企业——国营安徽第六纺织印染厂，始建于1958年。鼎盛时有职工5000多人，生产区与生活区横跨整条文峰路，独立的学校、医院、图书馆、广播站一应俱全。

　　遗憾的是，我没有见到过它鼎盛时期的景象，只看到它如今破败的样子。但是，从那些极具年代感的建筑中，我依然可以感受到它当年辉煌的样子。

　　与阜阳六纺相比，青峰机械厂的地位更加超然。它位于阜阳市颍东区青峰路与向阳路交叉口附近，距离阜阳火车站不远。

　　说它地位超然，因为它是一座军工厂。新中国成立后，为了应对有几率发生的战争，国家曾经一部分重要的军工厂等搬迁到内地甚至是大山之中，历史上称之为“三线建设”。阜阳青峰机械厂就是在这样的历史背景下产生的，它的代号叫国营第八八0军工厂。

　　在这里生产的微特电机，曾作为导弹、飞机的零部件向外输出，就连“东方红一号”使用的也是这里生产的电机。

　　阜阳青峰机械厂的工人大多由东北搬迁而来，至今这里有很多人的口音一直未变。上世纪八九十年代，青峰机械厂是一个完整的小社会，内部有独立的学校、医院、电影院以及治安和武装力量等。工人的工资高、待遇好，与外界的接触也少。他们是阜阳人羡慕的对象。谁家的孩子如果能进入青峰机械厂工作，或者找了青峰机械厂的工人当对象，家人一定会杀鸡宰羊、放电影，庆祝一番。

　　遗憾的是，随时代的发展，青峰机械厂与全国其它三线企业一样，慢慢衰败下来。如今，这里只留下破旧的厂房、锈蚀的机器、残缺的车辆等，讲述着它曾经的故事。

　　阜阳轴承厂始建于1956年，曾是国家二级企业，安徽省100家重点扶持的“专、精、特、新”企业，中国轴承行业培育的20家“小巨人”企业。产品畅销全国，远销欧、美、东南亚等三十多个国家和地区，系中国轴承出口基地企业。

　　曾经这家企业有数十个品种获“省级”、“国家级”新产品奖，连续几年以产量、产值、出售的收益、利税、新产品研究开发、出货值六项主要经济指标居安徽省同行业第一位，居中国轴承行业前列。遗憾的是，这家企业也已经破产，所在的地块正面临征迁。

　　阜阳拖拉机厂始建于哪一年，阜阳人已经没办法记清。阜阳拖拉机厂附近的居民说，是1982年5月29日注册成立的，我不知道是否准确。但是，这并不影响阜阳拖拉机厂及其产品在阜阳人心中的地位。曾经阜阳拖拉机厂生产的“阜阳”牌和“奔牛”牌拖拉机，奔驰在神州大地，在很长的一段时期内托起了农业机械化的脊梁。

　　阜阳拖拉机制造有限公司目前尚能查到的一份“奔牛牌”产品介绍有这样的表述：该公司是是国家定点生产小四轮拖拉机的中型重点股份制企业，占地面积8万平方米，其中生产建筑面积3.5万平方米。主流产品“奔牛”牌系列拖拉机及“顺昌”牌拖拉机变型运输机，现有10大系列200多个品种，年生产纲领达4万台以上，产品畅销安徽各地及周边各省，并远销东北三省、内蒙及西北五省区，产销量和综合经济实力位列全国同行业六强，全员劳动生产率和人均收入跃居全国第一。

　　但是，这份产品介绍的年代我已无从查起。阜阳拖拉机厂的老职工说，其实阜阳拖拉机制造有限公司是改制后的企业，上世纪70年代阜阳应该有两家拖拉机厂，一家名叫“阳地区农机厂”，一家名叫“阜阳拖拉机厂”。

　　1975年，阜阳地区农机厂从山东省农机研究所引进“泰山—12”型小四轮拖拉机图纸，结合阜阳地区自然条件等因素，作了部分改进设计，但是产量不多，后来停产。

　　农村实行家庭联产承包责任制后，小型拖拉机符合农村需要，1981年恢复生产，1985年阜阳县农机二厂亦转产“奔牛—12”型拖拉机。1975～1987年，累计生产小型拖拉机14191台，获省高品质的产品称号。

　　阜阳拖拉机厂：原称阜阳专区农业机械制造厂，位于阜阳东郊颍河边、阜蚌公路侧，占地63100平方米，1960年兴建。这才是后来阜阳拖拉机制造有限公司的厂址所在地，当时主要是维修拖拉机、排灌机械，同时生产拖拉机配件和农机具。

　　1975年试制成功全省较早的“阜阳—12”小四轮拖拉机。1978年为扩大柴油机的批量，省机械局定点该厂生产S195柴油机燃油泵柱塞偶件，更名为“阜阳油嘴油泵厂”。1981年依据市场形势，恢复生产小四轮拖拉机，更名为阜阳农机厂。

　　1982年安徽省机械厅确定小型拖拉机为该厂的重点产品，同年更名为阜阳拖拉机厂。1985年该厂领取了由农牧渔业部颁发的奔牛12、15型小四轮拖拉机推广许可证。1975～1987年，累计生产拖拉机13987台。

　　你还别真不信。阜阳航空可以溯源到1935年。1935年8月，国民政府在阜阳修建九里沟机场，抗日战争爆发后，因机场距蚌埠过近而废弃。1944年春，又在阜阳城南（今阜南县境内）地里城附近李家集修建机场，1945年被水淹而废。

　　这座机场的旧址，我也去过。当时因为抗战的需要，为了抗击日军的轰炸等而建立的。机场所在的位置位于一大片低洼地，为满足飞机的起降要求，国民政府曾经征集民工，人力挖土填土，用人拉着石磙等，将地面整理平整，碾压结实。村子附近的老人称，当年曾经有美军的飞机在此起降。

　　后来，阜南县遭遇大水，这座机场被水淹没而废弃。如今，这里是一片庄稼地，当地人称之为农场。

　　新中国成立后，1957年9月，安徽省人民政府为改善皖北交通状况，发展地方航空运输事业，选址在阜阳城西4公里双谷堆修建西关机场，1958年2月成立阜阳航空站，2月28日首航，3月3日合肥至阜阳航线开通，每周执行三班，是安徽省内首条地方航线。

　　后来，阜阳机场就停运了。上世纪八九十年代，原有的阜阳西关机场位于目前的阜阳师范大学西湖校区附近。因没有旅客，无法继续经营，跑道、机库等设施曾租赁给私人企业使用。

　　当时这家私人企业曾经购买了两架小型飞机停放在机场内，时常飞上天空，在阜阳城区周边转上那么几圈，也不知道具体的目的和用途是什么。

　　后来，阜阳机场“移址扩建”，1998年12月26日机场建成通航，当日首飞阜阳—武汉航班。如今，阜阳机场再次进行扩建，并于2019年全面开工，工期三年。扩建包括跑道向南延长400米，长度达到2800米；新建2.84万㎡航站楼；新建9个C类机位站坪；新征土地约616亩。项目近期规划目标年为2025年，可满足年度旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量8000吨的需求。

　　机场扩建完成后，与即将开通的高铁形成空铁联运枢纽，以满足阜阳市及周边地区航空业务量增长需要。返回搜狐，查看更加多