世界飞行船只用总吨位标明船的巨细；国内飞行船只用载重吨标明巨细，即5万吨级其他船只便是指这条船大约载5万吨货。

　　通常是按船体在水中部分的容积，即以排水量来核算，海水每35立方米尺重1吨（或每0.9756立方米重1公吨），由此即可算出船只的排水量吨位（Displacement tonnage）。

　　排水量吨位有轻载和满载之分，轻载排水量吨位只包含船体，全船的机器和设备以及压舱物等；而满载还须加上所装的货品，旅客，行李，燃料，物料，淡水等，满载排水量减减去轻载排水量后的余数，也便是船只的载重吨位（Deadweight tonnage）。

　　轮船的总吨位与船只的分量彻底无关，它是以船只的容积来核算的。它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨，两者核算出来的结果是相同的。所以总吨没有公制与英制的差异，它的核算方法是测量舰艇各部围蔽空间的容积，如用英尺量的线除；如用公尺量，则除以2.83，得出的商数便是船只的总吨位（Gross tonnage）。

　　总吨位在船只的各种吨位中占很重要的位置，由于船只的挂号，核算等都是以它作为根据央船只核算出总吨位后，减去驾驶室，轮机舱以及船上其他设备或工作需求的地方外，也便是但凡能够装载货品，旅客等用的空间都是净吨位（Net tonnage）。

　　船只的分量吨位是标明船只分量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。现在世界上多选用公制作为计量单位。船只的分量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

　　排水量吨位是船只在水中所排开水的吨数，也是船只自身分量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实践排水量三种。

　　（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船只自身加上船员和必要的物资物品三者分量的总和，是船只最小极限的分量。

　　（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船只载客、载货后吃水到达最高载重线时的分量，即船只最大极限的分量。

　　（3）实践排水量（Actual Displacement），是船只每个航次载货后实践的排水量。

　　排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

　　排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

　　排水量吨位能够用来核算船只的载重吨；在造船时，根据排水量吨位可知该船的分量；在核算军舰的巨细和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰经过巴拿马运河，以实践排水量作为纳税的根据。

　　（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船只根据载重线符号规则所能装载的最大极限的分量，它包含船只所载运的货品、船上所需的燃料、淡水和其他储藏物料分量的总和。

　　（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船只所能装运货品的量大极限分量，又称载货重吨，即从船只的总载分量中减去船只飞行期间需求储藏的燃料、淡水及其他储藏物品的分量所得的差数。

　　船只载重吨位可用于对货品的核算；作为期租船月租金核算的根据；标明船只的载运才能；也可用作新船造价及旧船价格的核算单位。

　　船只的容积吨位是标明船只容积的单位，又称注册吨，是各 海运 国家为船只注册而规则的一种以吨为核算和测量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。

　　又称注册总吨，是指船舱内及甲板上一切封闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。

　　容积总吨的用处很广，它能够用于国家对商船队的核算；标明船只的巨细；用于船只挂号；用于政府确认对航运业的补助或造舰补助：用于核算保险费用、造船费用以及船只的补偿等。

　　又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供经营用的空间厉所剩下的吨位，也便是船只能够用来装载货品的容积折组成的吨数。

　　容积净吨首要用于船只的报关、结关；作为船只向 港口 交纳的各种税收和费用的根据；作为船只经过运河时交纳运河费的根据。

　　根据《内河通航标准》的规则，我国航道等级由高到低分一，二、三、四、五、六、七级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。

　　港口千吨级码头泊位，指的是该码头按靠泊千吨级船只规划建造，合适靠泊千吨级船只。

　　1、根据《内河通航标准》的规则，我国航道等级由高到低分一‘二、三、四、五、六、七级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。

　　3、分别为：最初级为七级，即通行50吨级船只的航道标准标准。六级100吨、五级300吨、四级500吨、三级1000吨、二级2000吨、一级3000吨。

　　在远洋帆海领域中，咱们常见的船只体量标识都是标明“××万吨”等级。假如依照题中的 12 万吨级的概念剖析这艘船现在已经是中等排水量的水平了。所谓排水量便是指船的荷载分量加上船自身的分量，还应该告知我们的便是荷载量还要包含焚烧油料、淡水储藏、日子必须品的储藏等等。

　　先说总载重吨：船只空船重、货品、油水、常数相加便是这个。总载重吨经过水尺查验能够核算出来。净载重吨就简略了。总载重吨减去空船重和常数便是净载重吨。

　　装载吨位按吃水核算。每艘货轮都有一个相应的水尺与吨位换算表或曲线图，货轮在港口装载时，方案载货量确认后，水尺多少也相应定下来了，当装载时水尺到达所方案载量时，就完成了装货，再经过检查船只六面实践水尺精确核算载

　　船只的分量吨位是标明船只分量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。现在世界上多选用公制作为计量单位。船只的分量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

　　排水量吨位是船只在水中所排开水的吨数，也是船只自身分量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实践排水量三种。

　　（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船只自身加上船员和必要的物资物品三者分量的总和，是船只最小极限的分量。

　　（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船只载客、载货后吃水到达最高载重线时的分量，即船只最大极限的分量。

　　（3）实践排水量（Actual Displacement），是船只每个航次载货后实践的排水量。

　　排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

　　排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0。9756（海水）或1（淡水）（立方米）

　　排水量吨位能够用来核算船只的载重吨；在造船时，根据排水量吨位可知该船的分量；在核算军舰的巨细和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰经过巴拿马运河，以实践排水量作为纳税的根据。

　　（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船只根据载重线符号规则所能装载的最大极限的分量，它包含船只所载运的货品、船上所需的燃料、淡水和其他储藏物料分量的总和。

　　（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D。W。C。T。）。是指船只所能装运货品的量大极限分量，又称载货重吨，即从船只的总载分量中减去船只飞行期间需求储藏的燃料、淡水及其他储藏物品的分量所得的差数。

　　船只载重吨位可用于对货品的核算；作为期租船月租金核算的根据；标明船只的载运才能；也可用作新船造价及旧船价格的核算单位。

　　1、载重吨（DWT）货船可用于装载货品的最大营运吨位。一般指货船在结构吃水或满载吃水时装载的货品、淡水、燃料润滑油、炉水、备品、供应品及人员、行李等吨位之和（空载排水量+载重吨=满载排水量吨）。

　　2、总吨（GT）是世界通行的船只计量单位之一，是挂号吨位的一种，首要用来衡量民用船只的巨细（容积）。总吨是指各帆海国家依照《世界船只吨位测量条约》（1982年7月18日起实施）拟定的测量标准测量的船只围蔽场所的容积吨。

　　一艘船只的总吨GT=K1·V，式中K1=0.2+0.02LgV，V为船只围蔽场所的总容积（立方米）。船只总吨位在船只规划时应由规划部分担任核算，并在有关规划文件中予以列示。船只总吨与载重吨是没有直接关系的，因而不能换算。5000吨的船指载货是5000吨

　　船只吨位（Ships Tonnage）船只吨位是船只巨细的计量单位，可分为分量吨位和容积吨位两种。（一）船只的分量吨位（Weight Tonnage）船只的分量吨位是标明船只分量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。现在世界上多选用公制作为计量单位。船只的分量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）排水量吨位是船只在水中所排开水的吨数，也是船只自身分量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实践排水量三种。（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船只自身加上船员和必要的物资物品三者分量的总和，是船只最小极限的分量。（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船只载客、载货后吃水到达最高载重线时的分量，即船只最大极限的分量。（3）实践排水量（Actual Displacement），是船只每个航次载货后实践的排水量。排水量的核算公式如下：排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位能够用来核算船只的载重吨；在造船时，根据排水量吨位可知该船的分量；在核算军舰的巨细和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰经过巴拿马运河，以实践排水量作为纳税的根据。2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）标明船只在营运中能够运用的载重才能。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船只根据载重线符号规则所能装载的最大极限的分量，它包含船只所载运的货品、船上所需的燃料、淡水和其他储藏物料分量的总和。总载重吨=满载排水量一空船排水量（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船只所能装运货品的量大极限分量，又称载货重吨，即从船只的总载分量中减去船只飞行期间需求储藏的燃料、淡水及其他储藏物品的分量所得的差数。船只载重吨位可用于对货品的核算；作为期租船月租金核算的根据；标明船只的载运才能；也可用作新船造价及旧船价格的核算单位。（二）船只的容积吨位（Registered Tonnage）船只的容积吨位是标明船只容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船只注册而规则的一种以吨为核算和测量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。又称注册总吨，是指船舱内及甲板上一切封闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。容积总吨的用处很广，它能够用于国家对商船队的核算；标明船只的巨细；用于船只挂号；用于政府确认对航运业的补助或造舰补助：用于核算保险费用、造船费用以及船只的补偿等。2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供经营用的空间厉所剩下的吨位，也便是船只能够用来装载货品的容积折组成的吨数。容积净吨首要用于船只的报关、结关；作为船只向港纳的各种税收和费用的根据；作为船只经过运河时交纳运河费的根据。