今日的这篇文章咱们来聊聊轿车的水箱结构，咱们都知道轿车的水箱结构有两种原料：一种是金属原料；一种是树脂（工程塑料）原料。今日咱们就来具体的说说金属原料的水箱结构问题。

　　这是一个路虎发现5的承载式车身结构，从结构图中咱们能够看到它的水箱结构是镁合金结构，假如你看实车的话很像塑料的结构。这个水箱结构上部左/右两边跟翼子板内衬选用螺栓衔接，下部跟两边的小水箱支架固定。‍

　　这便是路虎发现5的水箱结构，官方给出的是镁合金原料，但实践看有点像塑料的。咱们还是以官方给出的为准，路虎发现的水箱结构为镁合金，你留意它上下的固定，路虎发现的金属水箱结构固定方法选用螺栓固定。

　　咱们再把路虎发现的水箱结构拓宽一下，上面说的是路虎发现5的水箱结构，那咱们看看路虎发现4的水箱结构是否相同呢？‍

　　路虎发现4和路虎发现5最大的差异便是车身结构不同：路虎发现4选用非承载式车身；路虎发现5选用承载式车身。

　　路虎发现4和路虎发现5的水箱结构是相同的，从图上你能够看出，仅仅前部结构有一些不同。

　　路虎发现4的水箱结构下部坐在这个白色的横杠上面，留意这个白色的横杠不是路虎发现4的前保险杠。固定方法都是相同的，选用螺栓的固定方法。

　　从这个图你能够清楚的看到路虎发现4是一个非承载式车身，那个白色的横杠不是前防撞梁，是从翼子板内衬一向延伸下来的。

　　从结构上你能够看出路虎发现4的前部结构显着比路虎发现5要更结实，它相当于前部有两个凹凸不同的防撞梁进行防护，再加上非承载式的车身维护，这防护程度能不安全吗？

　　这种金属原料的水箱结构结构是最常见的，它首要固定在纵梁的内侧，能够有大灯支架也能够没有大灯支架的部分。‍‍‍‍‍

　　这儿需求留意的是这种水箱结构结构的固定方法：上部跟大灯支架选用螺栓固定，下部跟纵梁选用点焊固定。

　　这种水箱结构的固定是最常见的一种，那便是水箱结构固定在纵梁的内侧，那水箱结构和纵梁的焊点也在内侧或前侧。

　　三菱帕杰罗的水箱结构，它坐落在纵梁的上面，这个水箱结构包含了大灯支架的部分。

　　它跟咱们常见的水箱结构固定方位不同，它的焊点在纵梁的最上面，这一点十分特别，你判定的时分要特别留意。

　　曾经咱们遇到这类金属水箱结构都会十分头疼，头疼的原因在于金属水箱结构的修正和替换终究是不是事端车？究竟这个东西跟纵梁相连，修正的时分会触碰到纵梁，会不会影响纵梁的结构强度。水箱结构这个东西在老版的《二手车判定评价技术规范》中没有清晰的规则，归于不置可否的状况。‍‍‍

　　新版的《乘用车判定评价技术规范》对这个问题给出了清晰的答复，新版规则不行拆开的水箱结构呈现切开、烧焊的状况判定为事端车，一起烧焊的损害要满意大于或等于30mmx30mm即被确定。