2021 年 4 月 29 日 11 时 22 分 30 秒，长征五号 B 遥二运载火箭搭载我国空间站「天和中心舱」，在海南文昌航天发射场发射升空。

　　近年来，咱们或许习惯了我国航天的高频次发射。但这次的发射关于我国载人航天事业，具有并不亚于我国人初次进入太空、航天员初次出舱活动的重要意义。

　　什么是空间站中心舱？它是做什么用的？此次发射的天和号又有哪些技能特色？怎样了解它的价值？看到这则新闻，你想必会发生这些疑问。

　　假如不追溯到各民族前期的神话传说概念或许前期的科幻小说，比方 1869 年美国作家爱德华的「砖砌月球空间站」，那么，空间站这个概念的开始提出，是由俄国在 20 世纪初完结的。

　　法国科幻作家儒勒的登月小说中，提出了许多载人飞船和空间站相关的风趣想象 《空间站体系和使用》

　　前期的空间站外形风格十分生动发散，但在各种实际条件的强逼下，规划方案变得越来越趋同 《空间站体系和使用》

　　1903 年，俄国航天之父康斯坦丁提出想象，在挨近地球的太空环境中，制作一个带有自主能源供给体系、生命保证体系的空间站，能够招供寓居。1971 年，苏联首要发射了人类历史上榜首个空间站，礼炮 1 号。

　　假如严厉按今日的规范评判，一些前期太空站是不能算真实空间站的。比方美国 1973 年发射的天空试验室（Skylab），饮水都是自带的、不能再供给；并且没有推动体系，所以无法长时间保持在轨迹上。

　　在今日，一个真实意义上的空间站，有必要一起具有 4 个特征——这是把它与卫星、飞船、航天飞机等其他空间体系有用区别开来的要害。它们分别是：

　　这意味着它有必要坐落盘绕星体的太空轨迹上，虽然在今日这还只是局限于地球，但在未来，制作盘绕月球、乃至火星的空间站，在技能上都是能够完结的。

　　特别是功用较为齐备的空间站，常常需求 2 枚乃至更多的火箭发射它的组件，然后在太空轨迹上进行拼装。

　　这意味着空间站的设备、组件，有必要能够在使用进程中、在太空轨迹环境下进行修补、替换，并且需求地上继续不断的对它进行物资补给。

　　这意味着它有必要具有许多额定的规划，比方舱体结构中要有维护航天员免遭太空辐射和细小流星体损伤的维护层，要有各种保持生计环境（比方满意气压）的生命保证体系，紧迫情况下能让航天员敏捷回来地球的交通工具等。

　　越是功用完善的空间站，它就需求越大的空间，装置更多更杂乱的各种设备，支撑更多航天员的生计、日子、作业。但惋惜的是，人类的火箭并不能无约束地把尺度和吨位做大，它首要会失掉经济上的可接受性，继而又会很快失掉技能上的可能性。

　　空间站尺度的首要约束要素，是发射火箭体积和形状。考虑这一点，大型空间站的最优整体规划，便是选用多个圆筒结构的舱体进行「太空拼积木」。

　　选用圆筒结构的优势有许多，包含更简单做的又轻盈又健壮，并能最有用率的使用运载火箭的内部空间。这些不同的舱体在地上先后发射到太空今后，会在轨迹上进行拼装，并终究构成完好的太空站体系。

　　已然选用了分体规划，那么不同组件在发射次序上，就必定有先有后。并且，不同舱体承当的功用也各有偏重——由于把一切舱体都做成相同的，必定带来极大的糟蹋，并把整体功用拉低到一个十分惨痛的水平。

　　和平号空间站代表了现代大型空间的干流老练规划，「圆筒插圆筒」是最明显的外观特征之一 NASA

　　所以，在空间站这个「太空积木」中，有必要有榜首块到位的积木，作为整个体系完好拼装的基点。它便是中心舱。

　　这样的位置决议了中心舱也必定是整个空间站的中心舱室。后续的功用舱室都要环绕它制作，它有必要能够支撑这些舱室的工作；作为榜首个上天的舱室，它需求具有宇航员的维生才能。

　　2016 年 4 月，我国载人航天工程办公室发布了《空间站工程研发开展》，具体介绍了我国空间站的开展动态。2018 年，我国空间站中心舱在第 12 届珠海航展上初次对外揭露展出。

　　我国未来的空间站被命名为「天宫」。整个空间站选用水平对称 T 形构型，将由中心舱和 2 个试验舱组成。规划寿数 10 年，额定乘员 3 人，新旧乘员组轮换时可支撑 6 人。

　　作为中心舱的天和号是空间站的主控舱段，是办理和操控中心，也是航天员日子的首要场所。它要担任整个空间站的电源电路、环境操控、生命保证功用，包含气体压力、成分、温度、湿度的调理，水的收回办理，微生物操控和废弃物办理等等，能够满意航天员长时间太空飞行的日子需求。

　　天和号中心舱带有一个大型机械臂，它前方较为细长的部分是节点舱。天和号中心舱尾部能够衔接货运飞船，而节点舱的前部有一个转位基座，能够衔接载人飞船、两个试验舱，还有一个对天方向的出舱口，用于航天员出舱活动。

　　在空间站的制作进程中，天和号中心舱的节点舱端口的对接口，会首要完结与试验舱的对接；然后经过转位基座或许机械臂的操作，把试验舱转移到节点舱左 / 右侧的两个停靠口，完结长时间停靠。

　　载人航天工程办公室发布的《空间站工程研发开展》清楚呈现了未来空间站的组成进程

　　依照现有资料，我国空间站中心舱和试验舱均为 20 吨级，合体质量（不含飞船）约 66 吨。乍看起来，与重达 400 多吨的国际空间站有较大距离。

　　不过，以天和号中心舱为代表，国产空间站选用了模块化的整体规划思路，预留了额定的机电热接口。它能够再对接一个新的带节点舱的中心舱，这意味着，能够扩展出一个总规划翻倍的空间站。

　　最大构型下，国产空间站能够扩展到 2 中心舱、4 试验舱、4 舱外试验渠道、并一起衔接 3 艘飞船。此刻整个空间站体系规划到达 180 吨，能够支撑 6 名长时间乘员。

　　在得到天和号中心舱的支撑后，我国空间站的试验舱就能充分发挥作用了，它们首要用于空间科学试验、空间使用和空间技能试验。

　　其间，试验舱 I 最为重要，它除了寄存用于进行科学试验的设备资料、航天员的消耗品和补给货物外，还承当了天和号中心舱一部分功用的备份使命。一旦中心舱的相关设备呈现毛病，它就会挺身而出、保证空间站的正常工作。

　　榜首步是先把人送入太空并安全回来。这已在 2003~2005 年期间，由神舟系列飞船搭载杨利伟、费俊龙、聂海胜等航天员完结。

　　第二步是打破空间站制作的一些要害技能，包含航天员出舱活动，飞船与空间试验室的交会对接，并处理必定规划较小、需求航天员短期照顾的空间使用问题。这已在 2011~2019 年期间，由天宫一号、二号空间试验室完结。

　　我国载人航天的第三步，是制作真实意义上的空间站，处理较大规划、需求航天员长时间照顾的空间使用问题。刚刚发射的空间站中心舱「天和」号，正是第三步的要害所在。

　　依照现在的方案，今明两年，我国将接续施行 3 次空间站舱段发射，4 次货运飞船及 4 次载人飞船发射，于 2022 年，即载人航天工程正式发动整整三十年之际，完结空间站在轨制作。

　　天和号的发射，预示着国产空间站的制作即将在较短的时间内建成。我国在国际航天领域中的位置和影响力，将会踏入一个全新的阶段。