夜间行进时，迁延机有必要敞开前照灯，其照明间隔一般能到达100?150米。一起，为防止让迎面来车的驾驭员因目眩而发生危险，前照灯一般都能宣布远光、近光两束光。这样一来，前照灯远光的发光强度和近光的照耀方位对夜间行车的安全就能起到至关重要的作用。当照耀方向不正常，光束离地远近不合当令，应调整前照灯的上、下调整螺钉，使其到达抱负的照明情况。不过在实际操作中，前照灯的问题经常被驾驭员疏忽。

　　当一只灯泡损坏后，应立即替换，如仍借助于另一只灯泡将就运用，会使迁延机在夜间行进时前方照明度大大下降，且光线倾向一侧，行进在雨夜和乡下路途上因为视野不清、路面狭隘不平，很简单形成翻车事端。别的，非机动车驾驭人员和行人也无法判别光束来自迁延机的左边仍是右侧，不知往哪个方向躲避。

　　当灯丝烧断而需求替换整个组件时，应立即替换。一些驾驭员为了省钱，在机头上方焊一个较高的支架，改用可拆式或半可拆式前照灯。这就使前照灯方位大大升高，不少灯具方位简直与驾驭员眼睛等高，在夜间开亮前照灯行进时，驾驭员视野中一直有一个黑影（即灯具外壳后部）在眼前跳动，会严峻防碍驾驭员对前方路途的调查，也简单使眼睛疲惫。

　　不少小四轮和手扶迁延机将前照灯改装在了机架上，因为迁延机上灯泡的功率较小、射程较短，光束照耀不到路途前方远处的交通标志。当迁延机开近时，因灯具方位过低，首要光线仍照不到路旁边交通标志，驾驭员无法辨明路标，如遇急转弯、陡坡等危险路段时，简单发生交通事端。别的，因为灯具方位过低，路面上小的崎岖也会投下很长的黑影，影响驾驭员对路面的判别能力。

　　驾驭员在装置灯具支架时，如未对支架进行校对或调整不妥，会形成前照灯火轴不能与路面坚持根本平行，影响了驾驭员对路途的调查。当运用近光灯时，近光灯的光束也不是按规则要求倾向车前右下侧，而是射向正前方，会使迎面来的驾驭员发生目眩。

　　散光玻璃外表有许多块透镜及棱镜形的复合波纹，它能将反射镜反射出的光线进行定向的折射和散射，使前照灯向水平面和右侧下方宣布有必定光形散布的光束。一些驾驭员在替换散光玻璃时不留意方向，使光线折射的方向不能很好地照明路面。为了确保装置正确，一般在散光玻璃上铸有字样，替换时有必要将字样摆正。

　　在迁延机的运用修理过程中，为了确保前照灯火形散布满足行车需求，要求电源足够、灯具无缺、装置正确，否则将直接影响到驾驭员对路标、路面的精确调查与判别。此外，为了使前照灯的光束可以到达满足的作用，除了确保灯具的正确装置，还应留意机车的全体情况，尽量削减机车颤动。

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