假如一切顺畅，再过半年多，全新smart国产车型将驶下吉祥西安新能源轿车基地的出产线。依照方案，其第一批纯电动轿车产品将自2022年起投放商场。

　　“smart西安工厂现在发展顺畅，按原方案在推动。”8月19日，有吉祥集团内部人士向财联社记者承认了国产smart落户西安的音讯。

　　本年1月，吉祥与奔驰正式合资建立智马达轿车有限公司，并将smart品牌全球总部落户宁波杭州湾后，有外媒首先披露了smart国产工厂的选址状况。路透社报导称，smart品牌国产项目将在陕西西安投产，年规划产能为15万辆。

　　“smart国产工厂还没有定，有几个城市在备选中。”彼时，有吉祥内部人士并未对这一音讯予以承认。

　　“国产smart在西安，现在没有一点改变。”8月19日，上述吉祥集团内部的人悄悄表明道，“全体工程在建造过程中。”

　　与smart西安国产工厂建造同步推动的，是smart供货商体系以及运营出售团队的建立。

　　本年1月20日，银轮股份（002126.SZ）公告称，旗下全资子公司浙江银芝利轿车热交换体系有限公司取得吉祥 PMA-2渠道（smart车型）热泵空调项目的授权，该项目产品估计将于2022年开端批量供货。公告一起显现，依照每个客户（即吉祥轿车）猜测，生命周期内出售额估计6.95亿元人民币。

　　“现在并没接到（供货）提早或许拖延的告诉。”8月20日，银轮股份董秘办工作人员对记者表明，“咱们依照吉祥的要求来批量供货，（比例）开端可能会少一些，然后逐年添加。”

　　材料显现，吉祥旗下PMA纯电动渠道首要出产三类车型，除了smart品牌，领克、吉祥也将别离根据该渠道打造旗下全新电动车。其间，PMA-2投产车型为两座电动车。

　　几乎在吉祥内部人士承认国产smart落户西安的一起，前领克轿车出售公司常务副总经理、本年4月调任smart合资公司任职的易寒，于8月17日在其朋友圈晒出smart全球招聘“广告”。招聘内容称，跟着“smart #refresh 2020全球招聘活动”的打开，全球质量、全球研制、总部功能、全球营销等模块的岗位将逐渐敞开，入职职工将会参加到产品从0到1的全过程。

　　国产smart工厂的主体为2017年11月3日正式开工的西安吉祥新能源轿车产业化项目。相关信息数据显现，这一总投资逾百亿元的新能源轿车项目坐落西安高陵区，建造周期为2017年至2020年，方案年产30万辆整车。

　　据西安经济技术开发区官网，本年6月，西安市委常委、经开区党工委书记玉苏甫江前往泾渭新城调研重点项目建造状况时表明，“吉祥新能源轿车项目力求在10月1日前投产”。而据财联社记者获取的相关文件显现，吉祥西安新能源轿车项目现在已进入到美化工程项目施工阶段，这在某种程度上预示着工厂主体建造已根本竣工。

　　“从时刻点上来看，smart很可能现已预备发动产品的预批量出产。”有国内某主机厂内部人士剖析称，接下来会进行SOP，在SOP完毕后，“8个月左右的时刻开端批量出产。”

　　为了抢救比年亏本的smart品牌，2019年3月，戴姆勒决议联手吉祥，两边各持股50%在我国组成合资公司。两边规划，smart品牌新新一代电动车将由梅赛德斯-奔驰的全球规划部分担任规划，吉祥控股全球研制中心担任工程研制。smart品牌的产品定位，也由此前的微型车拓宽至紧凑型车范畴。

　　本年7月底，吉祥方面宣告，smart合资公司正式组成全球办理团队并建立smart欧洲有限公司。其间，smart欧洲公司作为智马达轿车的全资子公司，将担任未来smart在欧洲商场的供货、出售和售后服务。

　　据业界测算，smart两厢纯电动车生命周期总产能在17-23万辆之间，假如按6年的生命周期核算，年产能估计在2.8-3.8万辆。

　　“（smart）车型小，价格高，并不太合适我国国情。”在我国轿车流转协会常务理事贾新光看来，即便是运用吉祥PMA渠道出产纯电动版别，价格仍是最重要的条件，“假如价格降不下来，就还将面对本来的老问题。”