10月19日，有媒体曝光北京两家4S店违规操作：一家砸了本来没坏的水箱结构，以此扩展送修车辆的受损规模，借此取得稳妥公司多额的理赔金；另一家是在车辆保养中，修补人员不实行正常流程，用各种暗招，让车主多掏钱，为不必要的保养项目买单。

　　事情曝光后，两家车企都发了声明，宣告对此事进行查询。上汽群众当即叫停曝光的经销店；春风日产撤销涉事经销商星级点评资历，责令期限整改。两家车企都表明要对全国4S店进行专项查看。

　　轿车商业谈论记者由此造访了多家4S店，得到的部分官方回复是：这种事是个别现象，但有些4S店负责人或售后人员暗里告知记者：这种事很正常，咱们都这么做。

　　事端车辆修补，由于不触及到车主赔付，4S店有时也会合作车主的换新要求，制作事端现场，加大受损程度。也就是说，车主自己有时由于想替换旧配件，会要求4S店造假。

　　“报导中说到的事情，存在着一个疑问：被砸了水箱结构的这位车主是否知情？”

　　由此，报导中说到的损坏水箱结构事情，存在着一个疑问：被砸了水箱结构的这位车主是否知情？尽管修补换件等赔付费用与车主无关，由稳妥公司付出，但车辆每年的出险次数和赔付金额直接决议了下一次的投保优惠扣头。假如4S店在车主不知情的状况下无故加增项目和赔付本钱，灵敏的车主会意识到。

　　所以，4S店背着车主单方面加大赔付项目时，一般都不或许是金额太大的零配件。

　　水箱结构不同车型不同价格。在淘宝上，2017年款之前朗逸的水箱结构是127元，4S店的换件价格在千元左右。假如修水箱结构，对4S店来说，耗时耗力，车主还不必定满足，终究店里也无利可赚。

　　一般相对正规4S店的做法是：假如送修车辆配件在事端中确实受损，受损程度在可修可换的含糊鸿沟，4S店售后人员会极力用各种理由压服车主换件，或许两边洽谈后加增受损程度到达换件规范。

　　假如车主赞同，这件事对两边其实都有利：4S店添加产量，有钱赚；车主也免费以旧换新了。但这中心，车主还需求衡量的是在添加此次赔付之后，是否会影响自己下一次的投保优惠。

　　“稳妥公司由于各种原因，比方作业人员责任心不强、定损现场的取证难度、与4S店奇妙的利益联系等原因，稳妥公司不得不对这些事表明默许。”

　　在这个进程中，稳妥公司由于各种原因，比方作业人员责任心不强、定损现场的取证难度、与4S店奇妙的利益联系等原因，稳妥公司不得不对这些事表明默许。

　　别的有意思的是，稳妥公司对骗保并没有清晰的处分行动。只要当骗保成为事实后，侦辨和查询作业交由公安机关和交警处理，稳妥公司一般进行合作查询。

　　“一位匿名车主向轿车商业谈论泄漏，自己车上的许多配件，比方排气管、车灯等都是经过稳妥途径换新的。”

　　理论上，不触及第三方的交通事端发生后，在定损现场，稳妥公司的人有必要在场，进行摄影和定损。假如触及到拆解，配件超越1000元的，有些稳妥公司比方安全稳妥会要求在有监控的环境下进行。

　　零配件是换仍是修？假如车主在现场，一般由车主主导决议。车主假如不在现场，由稳妥公司的作业人员决议。“假如4S店想要换件不想修，他们只要鼓动车主，说这个东西修的话会有什么什么影响诸如此类的话术，但他们自身不能主导稳妥公司。咱们的准则是能修正的修正，不能修正的才换。”一位稳妥公司的作业人员说。

　　4S店开出零配件换修清单，由稳妥公司审阅。在可修可换的含糊地带，4S店也可与稳妥公司洽谈，比方某个配件的修正难度或其他实际状况。当车辆修补完毕，事端比较严重的车辆，稳妥公司作业人员需求到门店复勘，新旧配件摄影比对，承认都已按约好进行修补。复勘之后的1-2天作业日内，稳妥公司把理赔的钱打到4S店账上。

　　在这个进程中，4S店能够做手脚的当地一般在定损前。“比方大灯的某一个零件坏了，稳妥公司让你修，但这个修正比较费事，很难修，咱们就沿着碰击的着力点直接凿穿，灯枪就破了，破了就能够换件”，一位4S店的修补人员说。

　　别的，在修补进程中，有些当地仍用旧件修正，但报给稳妥公司是换件。“外面小的汽修厂会这么做，4S店一般不会这么做。”这位修补人员说。

　　为了寻求收益，4S店的准则根本是能换不修。“谁有那么多时刻修啊！修的功率很低，也没有什么赢利。假如不是交通事端，一般配件是不会坏的。咱们店里根本上都是换件，修的话，都拿出去送修，或到稳妥公司指定店里去修。”

　　另一边，一位匿名车主向轿车商业谈论泄漏，自己车上的许多配件，比方排气管、车灯等都是经过稳妥途径换新的。

　　四年前，他觉得自己别克英朗的排气管长期使用后破损了，需求换件。其时找了店里知道的一名售后人员，这位售后就帮他制作了一个事端现场，“详细怎样做的，我没有看见，但他们把排气管撞坏了，之后走的稳妥。我这辆车的许多旧件比方稳妥杠都是经过这种方法换的。那时，许多稳妥人员都常驻在4S店，售后和他们非常熟，咱们都心照不宣。”这位匿名车主说。

　　这样的状况，跟着2017年第2次车险费改的履行频率开端下降，这位车主说：“由于你当年出事端的次数和赔付金额越高，第二年的保费就交得越多。”他觉得不划算。

　　“假如有人要有心磕碰一个东西或制作一个交通事端，对稳妥公司来说，咱们没有才能判别你是不是片面成心，这个超出咱们的规模了。”

　　关于稳妥公司而言，车险是财产险公司的首要保费来历，各家占比不同，一般在80%左右。

　　从稳妥公司的视点来说，判别零部件修仍是换，他们是有规范的，稳妥公司不会分明修不了还让4S店修。“这个毕竟是有专业性的。当稳妥公司说能够修正时，4S 店其实是没有办法辩驳的，但4S店为了简化修补进程，添加盈收，当然期望全部都是换件。” 一位央企稳妥公司的高层这样说。

　　“你说的这种事，每天都发生在眼皮底下，仅仅你们媒体不知道罢了。假如有人要有心磕碰一个东西，或制作一个交通事端，比方找一个当地把稳妥杠撞坏了，对稳妥公司来说，咱们没有才能判别你是不是片面成心，这个超出咱们的规模了。所以，一般只能默许。这种事情根本是经过告发发现。” 这位高层说。

　　稳妥公司能采纳的办法是要求作业人员呈现在榜首现场，有了榜首现场，4S店或车主想要扩展丢失就不太或许了。但这在实操中，很难完成。由于一名作业人员一天平均要接7、8个案件，假如每个案件都去现场的话，或许性很小。

　　在车险的骗保事情中，稳妥公司比较简单判别的是酒驾。经过报案时刻、现场时刻的不一致性，还有事发时刻是否在灵敏时刻段，所谓灵敏时刻段，是稳妥公司内部确定的几个简单呈现酒驾的时刻段。

　　“但咱们和4S店的联系，不是强利益联系。不是他有优点，我也有优点。在出售端，他帮咱们卖稳妥，咱们确实一起获益，但在售后理赔这一端，咱们和他的利益联系是有抵触的，他好了，咱们就倒运了。只能说稳妥公司尽最大才能防止呈现这些状况。”

　　“也由于与4S店有这层奇妙的联系，当咱们发现这些事情今后，在处理方法上，确实不会不苟言笑去报案，或许就是说两句教育一下，不再深究，咱们这边也就不多赔交给店里。首要也是由于咱们没有根据。但在实操和作业流程上，咱们仍是有许多动作制止4S店有相似行为的”，这位高层说。

　　新的车险费改已经在9月19日正式履行。这次费改在费率根本不变的前提下，加入了其他险种，这也意味着车主花相同的钱，享用更多的稳妥项目。对稳妥公司来说，赔付的概率提升了，他们的赢利空间也由此下降。

　　“新的费改测算今后，赔付率估计到达85%，曾经是65%左右，这样咱们的盈余压力变大了。”这位高层说。