据报导称，一辆在事端中受损的群众轿车，被送到上汽群众北京恒星天诚4S店修补车间，担任修补该车的修补技师却在车辆进行拆解定损前，抡起一把铁锤将本来无缺的水箱结构砸坏，以添加修补费用。

　　别的，上汽群众北京恒星天诚4S店和春风日产晟通专卖店两家4S店职工还存在虚伪清洗保养，截留过量油液等问题。

　　都说4S店是担任轿车修补和保养的，可是却有人成心把无缺的轿车零件砸烂然后再从头修补赚钱。

　　2020年9月下旬，新京报记者先后应聘进入上汽群众北京恒星天诚4S店和春风日产晟通专卖店卧底暗访，发现了许多惊人乱象。

　　一辆在事端中受损的群众高尔夫参数图片）轿车，被送到上汽群众北京恒星天诚4S店修补车间。

　　担任修补该车的修补技师预备对车辆进行拆解定损时，一名售后部工作人员用铁锤重重砸了几下水箱结构，并要求修补技师将此处损坏计入定损。

　　据了解，被砸的高尔夫一个水箱结构价格一千多块钱，这也就意味着砸车之后，该车的修补费用至少要多出一千多元。

　　“每个车都砸，要不然你哪赚钱去啊。”车间一名修补技师说，这些都会以撞车受损来定损，“横竖稳妥公司会给钱”。

　　修车的时分脑袋一定要灵敏一些，“你拆坏了，砸坏了，只需没照相挂号，就说是撞的。”

　　报导还称，在春风日产晟通专营店，服务参谋在向客户推销的时分，往往会让车主购买超出实践用量的机油，每次保养结束，都会剩下一到两升，关于剩下的机油技师一般不会自动奉告客户，而是会偷偷地将剩下的机油搜集起来。

　　不仅仅是变速箱油，从62元一瓶的刹车油到120元一桶的防冻液，技师都会整瓶整瓶地截留下来。据一名职工介绍，这些被截留下来的油液产品，在下班之后都会被4S店一致收回。

　　上汽群众北京恒星天诚4S店“砸坏好零件再修”这一“自私自利”的做法，厂商方面是否知情以及厂商的情绪又是怎样？上汽群众方面现在则一向坚持沉默。

　　当日午后，春风日产回应称紧迫成立了专项工作组打开查询，并就北京某专营店售后服务行为不妥宣布官方声明：该专营店期限整改；展开全国专营店的售后服务检查工作。

　　车都有稳妥，是谁承当零件，承当修补费用？不是用户，不是群众4S的售后，而是稳妥公司。

　　其实你细心想想，稳妥公司给你补偿，这钱是从哪来的，还不是从我们手里赚的吗？稳妥年年你得交吧，假如事端多，下一年稳妥还得涨，羊毛出在羊身上。