一种像海绵般能将地上积水敏捷吸收的新式路面，昨日在荔湾区龙源社区试点成功，将有望在广州城区“水浸街”改造中大显身手。记者昨日从广州市市政园林局得悉，未处理“水浸街”这一老大难问题，广州市初次在旧城区进行“透水性路面资料”应用研讨。

　　据泄漏，假如这一课题的研讨获得突破性发展，市政部门将考虑正式推行透水性路面资料，近期期望有时机可以缓解旧城区“水浸街”现象。

　　昨日下午，记者来到陈家祠北侧、康王北路西侧的龙源社区，这儿的三段总长260米的路途现已铺上了深褐色的沥青，看上去比一般的柏油路和沥青路稍粗糙。

　　当工作人员不断向路面倒下一桶又一桶水时，路面很快便将水“喝光”了，记者用手摸一摸路面，竟没有一点残留的水。广州市公用事业设计院总工梅卫平缓记者说，该路段铺的是新式透水混凝土，经测算每平方米每分钟能吸收270升左右的水。“广州雨势也不过100毫升／分钟，因而，新式透水性路面能大大缓解老城区排水管道网的压力，由此削减水浸街。”梅卫平达观地说。

　　已然老城区的排水系统跟不上，那么新式路面吸收水分又怎么排出呢？据介绍，这次试点对一切路段现有雨水设备悉数保存，路面积水一部分直接浸透进入地下，再通过径流层天然排出；一部分从排水系统搜集。这在某些特定的程度上减轻了原城市排水系统的压力，一起也拓荒了老城区排水系统改造与路面改造相结合的整治“水浸街”新思路。

　　梅卫平表明，像这样的路面造价约每平方米100元，比一般混凝土贵一到两成，但它关于城市排污来说将节约更多本钱。别的，透水性路面的基层是特别处理过的沙石层，多空地的结构使得路面上的水能敏捷下进入地下泥土，然后缓解城市热岛效应。