乌海榜首代公交车并不像现在的车相同，按按钮就能发起，而是靠司机用摇把手动发起的。

　　其时榜首班公交车早上6点发车，冬气候温最低可达零下30℃，气温低时车内机油凝结，无法发起。为了不耽搁发车时刻，公交司机们4点半就得到单位，想办法将汽油稀释后才干“着车”。

　　老一辈公交人张平和曾回想，用摇把发起车至少得40多分钟，他们必边给水箱加热水，边用力滚动摇把，这费力的活儿常常让人汗流浃背，但野外气候又是如此酷寒，车发起后，司机们一身热汗瞬间变凉，四肢常会冻得没了感觉。

　　许多路段也都是沙石路，由于公交车行进时刻长、行进环境差，水箱高温导致没办法行进的现象就成了粗茶淡饭。每辆车上都备着一大桶水，遇到水箱高温就停下车加水降温，备胎也必不可少，由于公交车半路爆胎是常有的事。遇到恶劣的雨雪、风沙气候，车辆无法前行，司机就要拿着铁锹铲走沙土，用许多办法帮车辆“脱险”。

　　1997年，6道路座扬子牌公交车，车型变小了，但车况和功能却大为改观；1998年，公交公司又购买了20台蜀都牌公交车，这种车型有前后两个车门，乘客能够早年门上车、后门下车，发车间隔时刻也由曾经的两小时缩短为30至40分钟，运转时刻也缩短为两个半小时。

　　从刚开始的一两条线路几台车，到现在的几十条线路几百台车，我市的公交工作继续不断的发展壮大，公交车的乘坐条件也有了极大改观，空调、减震、视频监控等配备越来越完全，并且在低碳环保、经济实惠等方面表现出色。

　　2007年，市公交公司上线台以CNG为燃料的新能源公交车，通过一段时刻的试运转后，又连续增加了60多台CNG燃料新能源公交车，悉数补充到环城公交线台以LNG为燃料的新能源公交车，环城公交车从此跨入新能源年代。从2010年起，我市累计投入资金1亿多元连续置办了256台燃气公交车，其间LNG液化气公交车234台，CNG紧缩天然气公交车22台。

　　与传统汽油、柴油车比较，LNG液化气公交车更环保，单从碳氧化合物、氮氧化合物排放来讲，就相对于汽油、柴油车减少了5到20倍的排放量。从经济效益上来讲，每台车每年可节约5万余元的本钱。

　　2017年10月，市公交公司又引入智能调度体系“掌上公交”App，完成了公交车辆运营调度的智能化，不管隆冬盛暑，市民乘坐公交车再也用不着苦等，在手机上轻点App，即可获取公交车的实时方位和最优线辆新能源电动公交车相继投入到三区十余条公交线路运营，一辆辆外观白绿色相间的新能源公交车取得市民好评。

　　新能源公交车有电子报站屏，起步、泊车也很稳妥，行进起来还没噪音，减少了大气污染，提升了乘客们搭车的舒适度。现在，我市的环城公交已完成100%配备新能源车辆，车辆配备水平走在了自治区前列。

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