36氪To B工业组会为我们汇总每日新动力范畴的首要新闻，10月18日新动力职业动态日报如下：

　　10月17日晚间，比亚迪对外发布的2022年前三季度成绩预告显现，估计其2022年前三季度归属于上市公司股东的净利润为91亿元到95亿元，同比涨幅在272.48%到288.85%。其间，2022年第三季度，比亚迪归属于上市公司股东的净利润估计约55.05亿元到59.05亿元，同比添加333.6%到365.11%。到10月18日收盘，比亚迪A股上涨4.99%，报273.67元/股。

　　关于本年第三季度及前三季度成绩大涨的原因，比亚迪方面称首要是其新动力轿车销量的大幅添加。比亚迪方面估计，2022年其总销量将到达150万辆，在供给链杰出的状况下乃至有望冲击200万辆。

　　《前三季度净利润同比预增近3倍！比亚迪股价一度涨超7%，本年销量欲冲刺200万辆》

　　近期，特斯拉在海外官网上架了全新版别的家用 J1772“Wall Connector”壁挂式充电桩，定价为550美元（约3955元人民币），作为一切电动轿车的充电解决方案，包含特斯拉和非特斯拉电动轿车。

　　特斯拉表明，新的壁挂式充电桩充电一小时能添加44英里（约70.81公里）的续航，标配线 米），并有多种电源设置，支撑在室内和室外运用。新的壁挂式充电桩与大多数北美电动车兼容，但为特斯拉轿车充电需求一个额定的SAE J1772充电适配器，这个是在一切特斯拉车辆交给时随附的。

　　10月18日，富士康母公司鸿海精细工业股份有限公司在科技日上，发布Model V和Model B电动皮卡2款新电动车，将在我国台湾地区、泰国、美国的工厂投产，并与印度和印尼同伴洽谈协作。

　　Model B以Model C渠道为根底，风阻系数0.26，具有450公里的续航路程，零到100加快6.6秒。至于Model V电动皮卡，鸿海指出，该车可视为鸿海完结乘用车及大型商用车中心拼图的路程碑，由鸿海协作MIH联盟同伴，在规划上具有1吨的载重才能及3吨的拖曳才能，Model V电动皮卡选用两厢式5人座的空间规划。

　　《鸿海发布两款新电动车 Model B、Model V，后者定位电动皮卡》

　　大全动力10月17日晚间公告称，公司及全资子公司内蒙古大全与某客户签定《硅料收购合同》，合同约好2023年至2027年某客户估计共向公司及内蒙古大全收购4.62万吨太阳能级原生多晶硅，估计收购金额约为139.99亿元。短短不到一周时刻，大全动力圈定超越610亿元出售合约。

　　5天前，大全动力刚揽获高达470亿元巨额多晶硅供给订单。10月13日，该公司曾发表与双良硅资料签定了《多晶硅收购供给合同》，合同约好2022年至2027年买方估计向卖方收购多晶硅料共15.53万吨。

　　菲斯克首席执行官Henrik Fisker近来表明，该公司计划在美国树立一个出产基地，以取得美国关于电动轿车补助的资历。他弥补称，该公司应该可以在2024年前在美国出产其Ocean SUV车型。

　　10月18日，宁德年代宣告与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商Primergy Solar LLC （Primergy）达成协议，为Gemini光伏+储能项目独家供给电池。Gemini项目坐落内达华州拉斯维加斯邻近，总出资达12亿美元。Gemini布置了690 MWac/966 MWdc太阳能电池板和1.416GWh储能体系，项目完结后，将成为美国最大的光伏储能项目之一。宁德年代将为Primergy供给长寿命、高集成和高安全的野外液冷储能电柜EnerOne。

　　在新动力职业高速开展的布景下，专心于锂电池负极资料工业多年的杉杉股份，拟进一步扩展产能，提高公司石墨化自供率，完结降本增效。10月17日晚间，杉杉股份发表，拟定增募资不超越60亿元，扣除发行费用后，征集资金净额拟出资于云南杉杉新资料有限公司年产30万吨锂离子电池负极资料一体化基地项目（第一期），并弥补流动资金。

　　自9月底开端，电池供给继续缺少，企业暂停接单的状况较为遍及且局势愈演愈烈。多家电池厂商表明，储能电池求过于供，现货现已排期到下一年。“首要缺少的是280Ah大电芯。”企业人士介绍，比较50—100Ah电芯产品，280Ah电芯体积能量密度更高，零部件运用量更少，可大幅节约本钱投入。

　　当时，储能电池收购或项目投标遍及要求单体电芯容量到达280Ah及以上。该人士称，储能电池求过于供是阶段性的，电池肯定产能足够，跟着很多新增产线达产，估计下一年供给缺少问题将得到缓解。

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